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该公司瞄准的一个特定行业是伐木业。一个特殊的“伐木版本”的浮空器，其特征是一个直径28米(约92英尺)的气球，据说可以在零燃料的情况下携带16000公斤(约35000磅)的有效载荷。该公司声称，在一次典型的堆场作业中，这种浮空器可以使用大约2.5小时。“在伐木业中，陡峭的地形、高昂的道路开发成本以及短暂的作业季节几乎消除了在富饶的森林地区采伐的可行性和盈利能力，”宣传册上写道。“使用 LTA 20-1[伐木版本] ，整个作业的灵活性大大提高。随着大量的空中采伐，需要的道路越来越少。通过将业务目标锁定在有需求的特定品种或等级的木材上，公司可以快速应对不断变化的市场。”为了强调这一点，该公司还制作了 LTA 20-1运输木材的未来主义艺术品。LTA20 -1伐木版本工作1986年，马格努斯航空航天公司计划在加拿大发行股票，以扩大该项目的规模，并与一家航空制造商建立联营公司。尽管一些外国公司，特别是伊藤公司(C. Itoh & C..)和日本的岩井日正(Nissho Iwai)有兴趣在环太平洋地区代表马格努斯航空航天公司，但该公司从未制造出 LTA 20-1的全尺寸版本。该公司后来在2002年完全解散。然而，公司的倒闭并没有阻止弗格森尝试以马格努斯效应为中心的设计。例如，在2010年的这个剪辑中，可以看到弗格森专门为发电而设计的马格努斯效应浮空器原型。最近，他将注意力转向了其他清洁能源领域的创新。在过去几年里，弗格森担任首席执行官的加拿大水轮机能源技术公司设计并开发了一种垂直双转子水轮机装置，用于从洋流、河流和运河中发电。该公司希望这种设计能够在未来几年利用全球缓慢流动的水流产生清洁能源。虽然 LTA 20-1从未进行过全面测试，更不用说生产了，但近年来人们对轻于空气的飞行器的兴趣重新燃起，对可用于通信中继、遥感、大气探测浮空器的兴趣也日益增加。这些项目通常作为高空平台，旨在进行长距离和长时间的飞行。